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11 m Feltz Scorpion IIA, Ocean Crusing Yacht/ Ausgerüstet für Langfahrt
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Referenznummer =
z02027
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| Referenznummer = z02027 |
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Allgemein: Deutsche Beschreibung s. unten Yacht OREADE, Skorpion IIA Oreade is a steel ocean cruising yacht. We sailed in the Mediterranean sea, to the Canary Islands and to the Caribbean. Now our children have to go to school. When we work again, we don`t have enough time to sail. Therefore we want to sell our boat. We bought the boat in 2005 in South France. The build Year is 1980. Oreade is in very good conditions, ready to leave and located in the carribean. The Price: 45.000 € (about 63.450 US-Dollar) If you have any questions or want to visit the boat, please don`t hesitate to contact us. Description SY OREADE Steel Sloop Skorpion IIA, build in the famous Feltz Werft Hamburg, Germany. Middle long keeler with skeg, cutter rig with furling jib, aluminium mast and boom (Lindinger), centre cockpit with steering pedestal and steering wheel, after cabin. Length: 11 m / 36ft Beam: 3,25 m / 10,6 ft Draft: 1,70 m / 5,25 ft Displacement: approx. 8,5 t Fixed ballast: 3,5 t (lead in closed keel room) Build year: 1980 Engine Diesel engine Peugeot in the keel (generally overhauled 2005) Typ XDP4.88 Power: 36 HP / 26 kW , 2600 revolutions per minute gearbox Hurth HBW 10 35 mm shaft, bronze propeller with 3 blades Motorcontrollinstruments: revolutions per minute, watertemperature, oiltemperature, oilpressure, loadcontrol, counter of running hours, ammeter, indicate of the diesel tank. The motor is placed behind the companion way, under the cockpit in the keel. Fuel capacity: approx. 200 litre stainless steel diesel tank. In 2005 the motor was out of the boat for a generall overhaule. A company, specialized in motors did it. Sail Inventory Furlex roller reefing and furling system Main sail with triple reef points, 28 m², battened sail from Lee 2001 Roller Genoa, 48 m², battened from Lee 2001 Roller Jib, 25 m², battened from Lee 1999 Self-trimming jib, 22 m² from Bohn Storm jib, 9 m² Blister, 90 m² with canvas horse spinnaker boom with track at the mast cover for the main sail Mast/Rigging Aluminium mast and boom. The mast is 16 m high (from waterline) and has new (2005) mast ladder to the top. Running and standing rigging complete new in 2001. Spinnaker boom on deck. Anti-slip matt on deck in a bright color. Pulpit and pushpit in stainless steel, impavesata with net. Position lights. Tankage Freshwater capacity: approx. 260 litres in stainless steel tank in the keel under the saloon. Manual water system. Diesel tank: approx. 200 litres in stainless steel tank in the keel and daytank. Anchor/Mooring line Main anchor in the front: 16 kg Delta-anchor, new 2007, with 80 m chain 8mm. Manuell windlass from Lofrans. Second anchor: Danforth anchor with 10 m chain and 60 m rope, 26mm. 2 anchor for reserve: stock anchor and a light anchor. Mooring lines, marker buoy and about 10 fenders. Navigation/Electrics Compass Plath Merkur with light. Instrument panel under the sprayhood: speed log (Autohelm), echo sounder (NASA), windspeed and winddirection (NASA), GPS-Garmin. Windex. Sextant from Cassens & Plath with site reduction tables. Portside is a big chart table with much stowage under it: chart locker in a drawer and much space for tools. Over the table are shelves for books, harbour handbooks etc. Lamp with red light. Self-steering gear Electronic: Autopilot Autohelm ST400 at the steering wheel. Mechanical: windvane self-steering gear Atlantik III from Adam with separate rudder. Electrical 1 separate starter battery (12V, 120 Ah) and 1 service battery (12V, 160 Ah) Generator in the motor 14V / 55 A 20 Bosch 3 solar panels on the hard top, 175 Watt, with regulator. Radio-telephone (only receipt). short wave wireless installation ICOM IC725. 12 volt lights throughout, cd player with radio, 2 speakers in saloon, 2 speakers in cockpit. Dinghy dinghy Narvall for max. 4 persons. bananaboot 3,25m (new 2006) with paddles and outboard motor (new 2007) Tohatsu 3,5 PS. Pantry On starboard with stainless steel sink unit, manual water pump, cupboard with pots, pans, cutlery etc. Over the sink unit is roomy cupboard with sliding doors inclusive glasses, plates etc. 2-burner petroleum stove from Taylor with oven, gimballed. New burner and generally overhauled in 2007. 1 electrical cooker plate. 15 litre cool box from Engel. Interiors and cabin layout In the front fore-peak for sails, anchor-chain etc. Inside all in solid teak-wood, build from a specialist. In the forebody: saloon with large saloon table for 6 persons, makes 2 beds. Upholstery with new cover 2007. Under the seats and under the table is a lot of roomy stowage-room. Above the saloon table is a halogen lamp, a ventilator and a big hatch. Behind the seats on starboard are open lockers. In front a large cupboard. To the back on starboard the pantry and portside the nav.station with huge cupboard for nautical charts, tools etc. Headroom: 1,90 m. On starboard beside the companion way, divided off a sliding door, bathroom with manual washbasin, toilet, mirror and 4 cupboards. Portside the owners-cabin, divided off by a sliding door, with a double-bed (half of it under the cockpit), wardrobe, linen cupboard, reading lamp and ventilator. Under the bed is stowage-room. Large centre cockpit with teak wood, upholstery (new cover 2007), steering pedestal, sprayhood (new 2004) and hardtop. On the sides you can roll off tarpaulins with windows. Deep locker seat under the cockpit seat on starboard. After cabin with 2 beds with studding sail, under the beds stowage room. linen cupboard, lamps and ventilator. You can go in the after cabin from the cockpit and through a litte hatch from the owners cabin. Safety Equipment Inflateable life raft Autoflug for 6 persons (needs serving), GPS-Epirb (new 2007), life jackets, lifebelts, horseshoe life ring with rope, boarding ladder, flashlight, dan buoy, Nico-signal, horn, radar reflector, 3 fire extinguisher, 2 hand lines, 3 bilge pumps ( 1 electric, 2 manual), GPS with man-over-board-function, emergency tiller, wireless equipment. Condition Good condition, no rust, ready to sail. The boad has never been in charter. Additional value added tax payed extra table for the cockpit flagstaff clock, barometer, thermometer, hygrometer, watertemperature headlamp anchor light, petroleum water-hose sea anchor grill for the railing boatswain`s chair boat hook vacuum cleaner 12V / 220V cowl extensive medical kit anchor ball and black cone binocular books rod and line snorkeling equipment Oreade ist ein hochseetüchtiges Stahlschiff und ausgerüstet für große Fahrt. Wir sind mit unserer Yacht im Mittelmeer und im Atlantik gesegelt: von Südfrankreich über Korsika nach Sizilien und Griechenland zu den Balearen, Gibraltar, Kanarische Inseln, Karibik. Da unsere Kinder nun schulpflichtig sind und wir auch aus beruflichen Gründen in den nächsten Jahren zu wenig Zeit haben werden, haben wir uns zum Verkauf entschlossen. Wir haben das Boot 2005 in Südfrankreich gekauft. Die Yacht wurde laut unserem Verkäufer von ihm 1992 aus erster Hand von einem Arzt in Hamburg gekauft. Gebaut wurde das Schiff als Kasko von der Werft Feltz in Hamburg und von einem Bootsbauer ausgebaut. Der Stapellauf fand im Jahre 1980 statt. Der Heimathafen war Großenbrode an der Ostsee. Der ursprüngliche Name OREADE wurde beibehalten und ist der Name einer Griechischen Nymphe. Das Boot stand winters immer in einer geschlossenen Halle. In den letzten 7 Jahren vor dem Kauf des Voreigners wurde es nicht gesegelt. Die Segelyacht ist in einem sehr gutem Zustand und liegt zur Zeit segelfertig in der Karibik. Der zukünftige Besitzer kann quasi ohne jegliche Vorbereitung lossegeln! Kaufpreis: 45.000,- € Eine Besichtigung am Liegeplatz in der Karibik kann jederzeit organisiert werden. Gerne sende ich weitere Informationen Fotos des Bootes. Ausstattungsliste SY OREADE Technische Angaben Stahlrundspant der Feltz Werft, Hamburg, Deutschland. Skorpion II A. gemäßigter Langkieler mit Skeg für Ruder, Kuttergetakeltes Rigg mit Rollfock / Genua, Selbstwendefock am Kutterstag, Alumast (Lindinger Mast und Baum), Mittelcockpit mit Steuersäule und Rad mit Seilzügen, Achterkajüte Länge über Alles: 11,00 m (= 36 ft) Breite: 3,25 m Tiefgang; 1,70 m Verdrängung: etwa 8,5 t Ballast: 3,5 t, Bleibarren in verschlossenem Kielraum Baujahr: 1980 Motor Dieselmotor von Peugeot/Indenor im Kielraum eingebaut. (Generalüberholt 2005) Typ XDP4.88 36 PS / 26 kW bei 2600 U/min Hurth Getriebe HBW 10 35 mm Welle, dreiflügeliger Propeller aus Bronze Stefenlager in Ölbad, Stopfbuchse und drei Simmeringen zur Dichtung. Motorkontrollinstrumente: Drehzahl,Wassertemperatur, Öltemperatur, Öldruck, Ladekontrolle, Betriebsstundenzähler, Amperemeter, Dieseltankanzeige. Der Motor befindet sich hinter der Niedergangstreppe unter dem Cockpit im Kiel. Ca. 200 l Niro-Dieseltank und Tagestank sowie mehrere 20 l Kanister. Der Motor wurde im Jahre 2005 ausgebaut und von einer Fachfirma komplett grundüberholt. Segel Flurlex Rollreffanlage mit 2 Nuten Zweites Vorstag, das bei Bedarf in kurzer Zeit montiert werden kann Groß mit 3 Bindereffs, 28 m², Lattengroß von Lee 2001 mit Persenning Genua (Rollreff), 48 m², mit Refflatten von Lee 2001 Arbeitsfock (Rollreff), 25 m² mit Refflatten von Lee 1999 Selbstwendefock, 22 m² von Bohn Sturmsegel, 9 m² Blister, 90 m² mit Bergeschlauch Ein Spibaum, Mastschlitten Mast und Rigg Alumast und Baum. Der Mast ist 16 m hoch (ab Wasserlinie) und hat neue Maststufen (2005) Laufendes und stehendes Gut 2001 komplett erneuert. Ein Spinnakerbaum ist an Deck gelagert. Das Deck ist mit Antirutschbelag (Treatmaster) in einer hellen Farbe (sandfarben) versehen. Bug- und Heckkorb aus Niro. Reling mit Netz. Positionslampen Tanks Drei Trinkwassertanks aus Niro im Kielraum bzw. unter dem Salontisch mit 260 Litern, über Feinfilter befüllbar mit Aktivkohlefilter. Ca. 200 Liter Dieseltank aus Niro, im Kielraum eingebaut, und Tagestank. Anker / Festmacher Hauptanker: Deltaanker (neu 2007) Pflugscharanker am Bugkorb mit 80 m Kette 8 mm, verzinkt. Ankerwinsch manuell von Lofrans. Heckanker: Danforth Plattenanker mit 10 m Kettenvorlauf und 60 m Leine 26 mm. 2 Reserveanker: zusammenlegbarer Stockanker, am Heckkorb angelascht, leichterer Britanyähnlicher Anker (im Beiboot gut händelbar). Reitgewicht aus Blei. Festmacherleinen und zahlreiche Fender. Steuerung / Navigation Kompass Plath Merkur, Log (Autohelm), Echolot (NASA), Windmesser (NASA), Windex, GPS-Garmin, Sextant von Cassens & Plath. An Backbord befindet sich ein großer Kartentisch mit Stauraum darunter: eine Große Schublade für Seekarten und viel Platz für Werkzeug etc. Darüber befinden sich Regale für Hafenführer etc. Kartenleseleuchte mit Rotlicht. Selbststeueranlage Elektrisch: Autopilot Autohelm ST4000 auf Steuerrad sowie Mechanisch: Windfahnensteuerung Atlantik III von Adam mit eigenständigem Ruder. Elektrik Die Ausstattung mit Bleibatterien besteht aus einer Starterbatterie (12 V, 120 Ah) und einer Bordbatterie (12 V, 160 Ah) Generator am Motor 14 V / 55 A 20 Bosch 3 Solarpanele auf dem Hardtop montiert, 175 Watt Zur Kontrolle des Ladungszustandes und zur Verfolgung der Ladung / Entladung Voltmeter an der Schaltpanele und Mobitronik Batteriemanager mit Amperemeter und Sicherungskasten für die einzelnen Stromkreise sowie ein elektrischer, temperaturgeregelter Solarregler von JVT GmbH mit Überladeschutz, Gasungsregelung und Tiefentladeschutz. Landanschluss 220V. UKW-Funkanlage Shipmate, KW-Amateurfunkanlage ICOM IC725 mit Matchbox und isoliertem Achterstag CD-Spieler nit Radio, Innen- und Aussenlautsprecher Beiboot Schlauchboot Narvall für max. 4 Personen Banana-Boot 2,25m , 2006 neu mit Riemen und Motorhalterung, Aussenborder 3,5PS Tohatsu 2Takt, 2007 neu) Pantry An Steuerbord mit Arbeitsplatte, Nirospüle mit Fußpumpe und geräumigem Geschirrschrank incl. Geschirr, Töpfe etc. Der 3-flammige Petroleum-Herd von Taylor mit Backofen ist kardanisch aufgehängt, mit Topfhalterungen. Er wurde 2007 generalüberholt und es wurden neue Brenner eingebaut. Darüber Hängeschränke mit Schiebetüren. Elektroherdplatte 15 Liter Kühlbox von Engel (12V/220V). Raumaufteilung Vorne große Vorpik für Segel, Ankerkette etc. Innenausbau in solider Teakholzbauweise von Bootsbauerhand. Im Vorschiff: großer Salonmitteltisch für 6 Personen, nutzbar als Schlafplatz für 2 Personen, darunter befinden sich sehr großzügig dimensionierte Stauräume. Die Polsterung wurde 2007 neu bezogen. Über dem Salontisch befindet sich eine Halogen-Deckenleuchte, ein Ventilator und eine große Luke mit Mückengitter. Unter den Bodenbrettern des Salons steht ebenfalls Stauraum zur Verfügung. Vorne großer Schrank, an Steuerbord 4 offene Schapps hinter den Sitzen. Dann an Steuerbord Pantry und gegenüber Navigationstisch mit Ventilator, großem Schrank für Seekarten Werkzeug u.a. Stehhöhe ca. 1,90 m. An Steuerbord neben dem Niedergang (mit Schiebetür abgetrennt) Bad mit Waschbecken (Fußpumpe), Pump-WC, Spiegel und Badschrank. Gegenüber, mit Schiebetüre abgetrennt, unter dem Cockpit, Eignerkabine mit einer Doppelkoje, Kleiderschrank, Leselampe, Ventilator und Wäscheschrank. Zusätzlich Belüftung über einen Doradelüfter. Unter der Koje ist sehr viel Stauraum. Großes Teak-Mittelcockpit mit Polstern, Steuersäule, Sprayhood (2004) und Hardtop mit zu einer Kuchenbude herunterrollbaren Seitenteilen (2006), tiefe Backskiste unter der Cockpitsitzbank an Steuerbord. Im Achterschiff eine Kabine über die gesamte Heckbreite mit 2 Kojen und Leesegeln, darunter Stauraum, Wäscheschrank, Deckenlampe, Leselampe (jeweils mir LED Leuchten), Ventilator. Die Achterkabine ist vom Cockpit aus zugänglich und mit einer kleinen Luke mit der Eignerkabine verbunden. Sicherheit Rettungsinsel für 6 Personen Autoflug, Schwimmwesten, Lifebelts, Rettungsring mit Leine, Rettungsspiere, Badeleiter, Blitzlicht, Nicosignal mit Munition, Markierungsboje, Signalhorn aus Messing, Radarreflektor, 2 Strecktaue, 3 Feuerlöscher, Notpinne, 3 Lenzpumpen (eine elektrische und zwei manuelle). GPS-Epirb (neu 2007), Amateurfunkanlage, GPS mit MannüberBord-Funktion. Rauchmelder im Salon, Achterkabine und Eignerkabine. Zustand Allgemein guter Zustand. Kein Rost, der Rumpf (weiß mit blauem Streifen) wurde zuletzt 2006 partiell gesandstrahlt, der Motor 2005 komplett nach Ausbau von einer Fachfirma generalüberholt. Das Boot wurde nie verchartert. Sonstiges Mehrwertsteuer bezahlt Mobiler Cockpittisch Diverse Ersatzteile umfassendes Werkzeugsortiment Reserveblöcke (kugelgelagert von HARKEN) 2 Uhren, Barometer, Thermometer, Hygrometer, Wassertemperaturfühler, Motorrausmthermometer Beleuchtung, zum Teil mit SED`s Töpfe, Pfannen, Geschirr und Besteck Polster, Kissen Scheinwerfer, Taschenlampe 12 V Staubsauger, umstellbar auf 220V Ankerball und Motorkegel Deutschlandflagge Ventilator im Salon Windeinfangsack für die große Luke 3 Winschkurbeln Schrubber 2 Bootshaken Wasserschlauch mit div. Anschlüssen Reservepaddel Bootsmannstuhl Reservekompass von Silva Fernglas Treibanker Tampen und Stahlhaken zur Landleinenbefestigung viele Fachbücher Schnorchelausrüstung Petroleumankerlaterne Reelingsgrill Suchscheinwerfer Angelausrüstung mit Schleppleinen sowie Angelruten, verschiedensten Ködern, Gaff etc. umfangreiche Bordapotheke Navigation: Autopilot , Echolot , Radar , Selbststeueranlage , Sumlog , Kompass , Windmessanlage , GPS, sextant, Technik: Grenzwellenempfänger , Landanschluss 220 Volt , Generator Diesel , Solaranlage zum Batterieladen , Solaranlage > 100 Watt, Bilgepumpe, Kocher Petroleum , Backofen , Spüle 1 Becken, UKW-Radio, Automatische Lenzpumpe , Ankerwinde Bug, Suchscheinwerfer , Segelausstattung: Selbstwendefock , Rollgenua, Spibaum , Sturmfock, Zubehör: Badeleiter , Radio mit CD , Cockpittisch mit Sonnenpolster , Rettungsinsel , Treibanker , ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
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