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Beneteau First 36.7 (2002)
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Referenznummer =
z01411
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| Referenznummer = z01411 |
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Liegeplatz : Flensburg,
Rumpf: GFK, Werft: Beneteau, Designer: Bruce Farr, Abmessungen: LüA: 36´ (10.60), LWL: 9.23 m, Breite 3.45, Verdrängung: 5870 kg, Tiefg.: 2.20 m, Maschine: Volvo 2030, HP 29, Regattaversion, Saildrive, 2 Flügelfaltpropeller, Stunden: ca 400, general überholt 2004, Tank: Diesel 70 l, Wasser 300 l., Konstruktion: GFK, marineblauer Rumpf, integr. Rumpfverstärkung GFK, Baujahr: 2002 Weiteres Zubehör und Information: Deck: Burgkorb Edelstahl mit Ankerrolle, Navigationslicht, vorn offen, Heckkorb Edelstahl, mit Rettungsring, Notlicht, Relingsstützen Edelstahl, Life lines bds., 6 Aluminiumbelegklampen, Aluminiumpinne mit Teleskopausleger, 2 herausnehmbare Backskisten Cockpit, 1 achterliche Backskiste, 1 Gasflaschenstauraum Cockpit, Teakbelegte Cockpitbänke, Stauraum für Rettungsinsel unter Heckbank, 2 Winschkurbelhalter, Edelstahlbadeleiter (entfernbar), sämtliche Beschläge von Lewmar oder Harken: Genuaschotwagen, Achterstagtalje, Großschotblöcke verbessert, Cockpitlautsprecher (VHF), Lewmar Winschen 4x, verbessert, Teakfußreling. Rumpf: Unterwasserschiff Epoxy beschichtet (2005) durch Werft, Hartantifouling (interspeed ultra), geglättet auf 600 (2005), Ruderlager erneuert 2005, Seeventile plan. Rigg: Sparkraft 2 Salig Rigg, Lewmar Großschotsystem verbessert, Fredrikson spinnakerbaum Schiene, Großsegelfeeder, Dyneema Fallen (3x Vorsegel, 1x Groß), Kevlar Achterstag, 8:1 Übersetzung Achterstagspanner, Seldon Carbon Spi-Baum, Tuff Luff Vorstag mit Prefeeder, Rod Vorstag, Dyneema Schoten, Elektrik, Elektronik: 1x 70 amph 12 V Motorbatt. Mit Hauptschalter, 210 amph Verbraucherbatt. Exide Gel (2005), Mastervolt Trenndiode (2005), Ladegerät, Rigg blitzableitung, B und G 1000 H System mit zusätzlicher Mastanzeige (3x) , Cockpit, Niedergang, GPS Farbplotter B und G, VHF, Radio/CD Player, Navecode PC Europawetter empfänger mit Masttopantenne, Heizung: Webasto Air Top 3500 D, 4 Auslässe (2004), Autopilot B und G h 1000 autopilot System acp1, Linearantrieb Hydraulik Lecombe Schmidt an ruderquadrant (2004), Segel: North Kevlar Racing Segel: Groß (1 Reff), Genua 1 Leicht, Genua 1 mittel, Genua 2, Genua 3, North Sturm Fock und Tri Segel, North Code 2 Spinnaker, Code 3 Spinnaker, Touren Groß: Pentex Sandwich Laminat , 2 Reff, 2004, Touren Genua 2: Pentex Sandwich laminat, 2004, Innenausstattung : Vorschiffkabine, Höhe 1,76, Doppelkoje, Ablage rumpfseitig, Schrank, Stauraum unter Kojen, Sanitär: Höhe 1,80, Toilette, Waschbecken, Mischbatterie, Dusche, Warm-Kalt Wasser, elektrische Lenzpumpe, Salon: Höhe 1,90, bds Sitzbänke umwandelbar in Kojen, Tisch, entfernbar auf Edelstahlbügel, Holzhandläufe an Decke, Stauschränke bds., Kartentisch, mit anatom. Sitz, Stauraum, Kombüse: Höhe 1,88, Arbeitsplatte, 2 Flammengaskocher , kardanisch, mit Herd, Mischbatterie, mit warm- und Kaltwasser, Kühlschrank, 12 V , 90 l., Küchenzubehör, Achterkajüten: jeweils Doppelkojen, Höhe 1,90, Schränke und Ablagen rumpfseitig, BB: Warmwasserbereiter 220V und Motorwärme, Eignerkommentar: Privat genutzt, kein Charter, im Winter: Lagerung in Halle, Das Boot ist werftgepflegt, keine Investitionen für die kommende Saison erforderlich, IMS Vermessung: ca 627, Wenig Regatten in 2004, gute Ergebnisse (Nordseewoche 2004 1x 1., Rund Skagen IMS Kl. 2: 2., 2005 überwiegend Fahrtensegeln. ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)
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